據資料的記載，早在民國41年以前，兩地居民就已利用『前鎮中洲航線』往來前鎮與旗津間，後因前鎮加工出口區的興建，加上高雄港為了開闢第二港口，使得旗津成為孤島，這條航線無疑是旗津居民前往加工區 工作養家活口及往返旗津地區汽車的重要交通要道。如今加工區已沒落，加上過港隧道通車後所帶來的交通便利，致使這條渡輪航線搭乘的民眾日趨減少，但因它目前仍具備運輸瓦斯、石油化學等危險物品的重要任務（為了顧及隧道安全，這些危險物品禁行隧道），對旗津而言仍是不可或缺的航線。
這條航線的渡輪一樓甲板是由厚重鋼板製成，可同時搭載汽車、小貨車、摩托車數輛，二樓是乘客乘坐區。比起航行鼓山旗津間的渡輪大了許多，收費仍維持不變，而一般汽車（含駕駛）收費為50元。也因渡輪船身大，因此航行在高雄港內非常平穩，一點搖晃感都沒。站在視野良好的二樓甲板，紅樹林、小白鷺的生態環境排列在河道右岸，左岸住著幾戶討海人家，家門前即是河道，門邊綁著小船（與陸岸住家門口的景致不同），繼續前行，岸邊停靠數艘港區工作船－挖泥船、受泥船，岸上擺放碩大的橘紅色浮動碼頭，近出海口處中油油槽分佈兩岸，運輸天然氣、石油化學品的橘色船隻鮮明謹慎地停穩岸邊，出了前鎮河口，渡輪輕巧緩慢優雅的擺個頭，準備橫越過高雄港內港，朝向位在西南方向的中洲輪渡站航行。來到高雄港，舉目所見的視野更寬闊，貨輪、噸位數驚人的各式大型船隻、修船船塢、貨櫃輪卸貨區，一一井然有序的置放在此。
遠處高聳的貨櫃起重器具忙碌往返船隻與碼頭間卸貨上貨，眼前所見所聞處處顯示這裡就是貨櫃吞吐量赫赫有名的高雄港，這裡就是臺灣經貿運輸最重要的港口，這裡就是與我們生活息息相關的高雄港。
